导语:当今世界,哪个行业正在发生巨大而摧枯拉朽的变化?答案只能是汽车业!
(资料图)
4月27日,第二十届上海国际汽车工业展览会闭幕,以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023上海车展,因其是今年全球第一场A级车展而备受全球汽车行业瞩目。作为长期报道、服务和陪伴中国新经济参与者,以媒体为旗舰的新经济服务集团,36氪首次以全新身份全程参与,并依托13年对全产业链的观察与深耕,发布36氪汽车内容矩阵:启动PowerOn(公众号)、36氪汽车(视频)、未来汽车日报(公众号),聚焦和深入地为行业输出内容,以智能科技和新能源驱动,见证“新商业,新洞见”下汽车产业的又一个百年征程!
36氪车展盘点,多角度直击全产业链现状
在为期10天的车展中,36氪报道记者及视频内容制作团队以直播、专访、视频录制等展现形态,联合36氪网站专题及36氪汽车内容矩阵:启动PowerOn、36氪汽车(视频)、未来汽车日报,对汽车品牌资讯、汽车风云人物、车展动态及技术趋势等方面,进行全面解读,立体化呈现36氪独特视角下的2023上海国际车展。
启动PowerOn ,基于产业纵观全局
启动PowerOn,关注全产业原创及深度报道,以智库型媒体现身大众视野。本次车展报道,从整个汽车产业角度出发,不以“量产取胜”,纵观全局,通过深度对话、技术趋势等极具前瞻性的文章,对2023上海国际车展释放出的汽车产业未来风向,进行了全面解析:
在与Momenta公司CEO曹旭东的访谈中,让局内人深深认识到高阶辅助驾驶量产赛道,虽然“合适的系统成本很重要,但自动驾驶不应该打价格战,应该打价值战。光卷价格没用,关键要卷价值。”智能驾驶需要落地,新能源发展需要创新。
对于新能源技术的报道,“启动PowerOn”另辟蹊径,从宁德时代发布新电池技术“凝聚态电池”说起,谈到宁德时代、比亚迪钠电池年内上车,采用钠锂混装方案,并从产业端给新能源汽车的发展进行预告式总结:钠离子电池存在的价值或许从来不是代替锂电池,而是作为一种补充方案,用较高的性价比解决部分细分市场的特殊需求。长期来看,当钠电池真正量产上车后,行业将降低对锂资源的过度依赖,新能源汽车的发展也将多一份保障。
36氪汽车,聚焦短视频链接C端用户
36氪汽车(视频),聚焦短视频形态,倾向C端用户进行一看就懂的评测,目标打造一个更懂科技的汽车媒体。本次车展,36氪汽车(视频)全程以热门新车为核心,以解决用户需求为前提,通过“仰望,值不值得仰望”、“V12+三机电,兰博基尼”、“宝马概念车i[gf]2002[/gf][gf]2002[/gf]Vision[gf]2002[/gf][gf]2002[/gf]Dee”等数十条角度新颖、解析力度强劲的短视频,将新车的设计理念、科技配置及价格等信息传递给公众,同时覆盖视频号、抖音、小红书等不同渠道,辐射不同受众人群,降低用户懂车门槛,深入浅出地带领用户看懂技术、了解行业、了解品牌历史,以科技属性横跨B端到C端,收割大量C端用户。
未来汽车日报,解读新品释放品牌信息
众所周知,新车亮相和发布,永远是各大车展的焦点之一。对于此次上海车展的新品解读,以饱满内容为优势的“未来汽车日报”,并非仅从外观、性能入手,而是站在产品背后,将品牌释放出的信息一一挖掘:
在国外品牌与自主车企亮相发布的新车中,“未来汽车日报”解读以梅赛德斯-奔驰、宝马、大众、奥迪等为首的国外品牌,正在将本土化进行到底!而自主车企例如比亚迪、吉利、长城、奇瑞、蔚来、小鹏等,推出了包括仰望U8、银河L7、哈弗枭龙等在内的一众新车。从新车数量看,“未来汽车日报”领会出自主车企正在试图用更为密集的车海战术,以抢夺更多的市场份额。
在人物专访方面,“未来汽车日报”从市场差异、营销思路、技术创新等全新切入点出发,特别采访多位产业链企业领导人,力求从企业掌舵人层面给出宏观指引:
对比中日两国汽车市场,古普塔和日产汽车公司全球高级副总裁山崎庄平表示:
之前的软件只是附加功能,现在软件是汽车的核心,这也正是中国真正领先的地方。比起追赶中国汽车品牌,更重要的是建立差异化,比如说通过软件定义汽车等举措。
在众多品牌冥思苦想爆款营销之时,蔚来联合创始人、总裁秦力洪则指出:
爆款思路不适用高端市场。在一些前提条件下,到2025年电动智能汽车将进入决赛圈阶段,接下来比拼的就是耐力和执行力。
随着各主机厂对智能驾驶的重视程度逐年提高,激光雷达前装量产市场将迎来井喷式爆发,图达通联合创始人、CEO鲍君威说:自动驾驶领域此前和现阶段也有乱象存在,但正因为有乱的时候,才有各种创新碰撞,各种试法。自动驾驶,乱中取胜。
如何提高产品竞争力,把握品牌未来走向,北汽集团副总经理巩月琼表示:
未来三年和过去三年绝对不一样,消费者更成熟理性,由原来尝鲜科技到了真正的务实型,这个过程中谁真有技术,谁是说出来的技术,市场会体验,客户会体现出来。
在皮卡领域,新能源究竟是怎样的存在。长城汽车皮卡品牌CEO张昊保、长城汽车皮卡品牌CTO于金生给出这样的诠释:
混动是现阶段新能源皮卡最优解决方案,既兼顾长续航,又兼顾多用途、多场景,才能打造更多生活方式。
在汽车赛道的精分领域,越野车市场也向新能源靠近。坦克品牌CEO刘艳钊、魏品牌CEO兼坦克品牌营销总经理陈思英表示:
当前阶段,坦克找到的技术路线是“越野+新能源”,即以越野为基础,更深度地融合新能源价值体验。
2023上海国际车展这场大狂欢已然落幕,36氪深耕汽车产业的脚步却永不停歇。此次以36氪汽车内容矩阵:启动PowerOn(公众号)、36氪汽车(视频)、未来汽车日报(公众号)对上海国际车展的全视角报道,不仅是36氪进一步深入汽车领域,挖掘规律凝聚共识的体现,也是品牌为更好的服务中国新经济领域而做出的努力。在汽车行业新的百年征程,36氪仍将秉持前瞻、深度、专业、链接的属性,与产业、企业、用户加深交流与融合,一同探索汽车产业的下一个百年征程。
来源：咸宁新闻网
【广告】
标签：
