“蔡家沟镇政府刚刚发函，说拉林河洪峰即将到来，向铁路申请调配铁路车辆用于防洪抢险救灾。”8月4日15时07分，中国铁路沈阳局集团有限公司长春车务段蔡家沟站站长吕春雷紧急向段里汇报情况。
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受5号台风“杜苏芮”残余水汽北上影响，吉林省遭遇入汛以来最强降雨，拉林河水位全线上涨。“洪峰预计8月7日到达蔡家沟镇，预估洪峰流量可达到3500立方米/秒以上……”函件上的每一个字都牵动着吕春雷的心。
今年50岁的吕春雷，参加铁路工作29年来，一直坚守在行车一线，从未遇到过特大洪水。面对这一紧急情况，吕春雷立即召集车站职工，细化落实应对措施。
“无论遇到多大的困难，我们要相信集团公司、车务段一定会指导我们做好充分准备，确保旅客和列车安全万无一失。作为铁路一线职工，我们关键时刻要听从指挥，严格按照上级部署要求去做。”吕春雷坚定地对职工说。
17时17分，由牡丹江始发、终到石家庄的K940次列车抵达蔡家沟站。调车长王成、连结员慕夺、客运员李红旗等人有序组织旅客安全乘降。
送走K940次列车，按照车务段应急领导小组部署，吕春雷等人立即投入应对汛情各项准备工作。为确保站内设备安全，他们将售票电脑、制票机、实名制验证闸机等非必需办公设备转移至临近的扶余站。同时，准备了应急灯、充电宝和应急发电机。车务段为他们准备的食品、饮品、救生圈、攀梯和消毒剂、应急药品等抗洪救灾物资也被火速运送到车站。
18时30分，集团公司调度所调配的用于装卸防汛物资的5辆空敞车、1台调车机迅速就位，比函件约定时间提前了21个小时。在蔡家沟镇冀东水泥厂专用线现场，吕春雷组织开展装卸、调车作业，确保防汛物资安全运达指定地点。
“感谢铁路部门的大力支持、紧急驰援，我们共同配合，一定能打赢这场抗洪抢险硬仗。”负责运送物资的政府部门工作人员向吕春雷表达感谢。
8月5日12时开始，蔡家沟镇政府组织当地群众有序撤离。吕春雷说：“车站是我们的阵地，必须守住。”他带领其他人员将防洪沙袋垒放在电务机械室、信号楼、候车室等处所，阻挡即将到来的洪水。车站北部咽喉处受洪水影响最大，吕春雷多次到现场查看水情水势，现场监控工程车转线、调车作业，保证工务抢险路料及时到位。“汛情面前不敢大意，一定要保证调车安全。”在作业现场，吕春雷反复叮嘱职工。
紧张而又忙碌的应急准备工作直至8月5日21时才结束。此时，吕春雷已经两天一夜没合眼，他拿出工作日志，认真地写了起来……
8月6日，集团公司做出了对每日途经京哈普速铁路蔡家沟站至兰棱站区段的旅客列车临时调整运行的决定。途经蔡家沟站的K1527次、K940次旅客列车暂时停运。
吕春雷依旧紧张而忙碌，他不停地与长春工务段进行沟通联系，确定防汛物资运送位置。作为站区临时指挥中心主要联络人，他负责与集团公司调度所以及水害现场工务、机务、电务、供电等部门协调联系。因蔡家沟站地处沈、哈两局交界，他还要跨局沟通协调，与兰棱站互通水情及行车注意事项，与哈尔滨机务段确定限速地点、限速值，确保充分发挥铁路大联动机共同抗洪、共保安全的作用。
8月7日3时，洪峰到达，洪峰水位142.66米，相应流量4930立方米/秒。因地势低洼，洪水通过站内货场大门，迅速漫上8道货物线枕木头，车站北部咽喉区涵洞积水满溢……为确保安全，兰棱至蔡家沟区间上下行全部封锁，吕春雷每隔20分钟就到现场查看一次水情。直至7时，水势渐渐减弱，吕春雷和大家悬着的心才放下来。
而自7月29日以来，吕春雷一直在车站坚守。8月7日，因当地手机无信号，家人无法与吕春雷取得联系，十分担心，只能通过新闻关注蔡家沟镇的汛情。“他是退伍军人，也是共产党员。作为站长，他还是车站的守门人，洪水不撤他不会撤。我和女儿支持他，一起等他平安回家。”接受采访时，吕春雷的妻子激动地说。
8月7日18时02分，杭州至哈尔滨西Z177次旅客列车顺利通过蔡家沟站，标志着京哈普速铁路全线恢复通车。乌云散去，洪水已退，蔡家沟站这个京哈线上的四等小站又呈现出往日生机勃勃的景象。
吕春雷来不及休整疲惫的身体，继续紧张而忙碌的奔波在小站内外……(李季春 吕相伟)
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